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La route continue de tuer en Guinée. Avec 251 victimes recensées depuis janvier 2026, le bilan dévoilé par le ministre des Transports, Ousmane Gaoual Diallo, relance le débat sur l'urgence d'une véritable politique de sécurité routière. À Kindia, plusieurs accidents mortels ont déjà endeuillé de nombreuses familles.
Le constat est particulièrement préoccupant. En tournée à Kindia, mercredi 4 novembre 2026, le ministre des Transports, Ousmane Gaoual Diallo, a révélé que les accidents de la circulation avaient déjà fait 251 victimes en Guinée, alors que l'année est loin d'être terminée.
Un chiffre qui sonne comme un avertissement, à quelques semaines des festivités de fin d'année, période marquée par une intensification des déplacements.
Et Kindia n'est pas épargnée. Le 7 juillet dernier, le drame de Kolenté, sur l'axe Kindia-Mamou, a coûté la vie à sept personnes, après une collision entre un minibus et un camion-citerne.
Le 20 septembre, un autre accident à Labota, sur la RN1, a fait quatre morts et dix blessés. Le 5 juin, à Fodé Abouyah, trois personnes ont péri dans une collision entre un taxi et un camion.
Ces tragédies ne sont que quelques illustrations d'une insécurité routière persistante. Sur le tronçon Kindia-Linsan, 234 victimes ont également été recensées entre janvier et septembre, dont quatre décès sur place.
Face à cette situation, les autorités évoquent le respect du Code de la route, l'immatriculation des engins et l'obligation d'assurance. L'objectif affiché à Kindia est ambitieux : parvenir à une zone zéro accident d'ici 2027.
Mais les déclarations suffiront-elles à inverser la tendance ?
Derrière chaque accident, il y a une vie, une famille et parfois tout un avenir brisé. Sur les routes guinéennes, chaque retard dans les mesures de prévention peut coûter des vies supplémentaires.
Ibrahima Sory Camara
